在刚刚召开的博鳌亚洲论坛2018年年会上，新能源汽车备受关注。有专家预测，在政策的强力推动下，新能源汽车对传统燃油车的替代过程将被加速缩短，带来巨大的市场空间。湖北是汽车制造大省，充电桩建设在新能源汽车产业发展中具有至关重要的作用。国网湖北省电力有限公司启动电动汽车“畅行无忧”工程，高速服务区年内实现充电设施覆盖;在国内率先探索建设智能充电塔楼，推行“一车一桩”，破解电动汽车充电难题，真正让充电像加油一样方便。

 

充电桩密度高

到哪都不愁充不上电

 

4月的风吹绿了荆楚大地，也吹开了武汉满城的樱花。春暖花开的日子里，武汉市民李先生开着过年新买的电动汽车带家人去墨水湖公园踏青。

 

车开到四新大道充电站，李先生打算停下来给电动汽车充一会儿电。作为一个电动汽车“小白”，不太熟悉充电操作的他按了一会儿充电桩按钮，却发现充电桩TCU计费装置死机停摆了。这时他看到充电桩上醒目的报修电话，于是赶紧拨打了过去。

 

15分钟后，国网电动汽车服务(湖北)有限公司的运维人员出现在了充电站里。2分钟后，计费装置重新启动，李先生的车也顺利充上了电。“效率可以说是非常高了，”李先生兴奋地说，“工作人员还给我普及了充电桩使用的相关常识，以后再也不用担心开电动汽车出门玩的时候充不上电了。”

 

湖北省是汽车制造大省，湖北省统计局近日发布的经济运行数据显示，去年1~10月湖北省汽车制造业在12个重点产业中利润最高，达到496.28亿元。据湖北省经信委印发的《湖北省新能源汽车及专用车产业“十三五”发展规划》预计，到2020年，湖北省以纯电动、混合动力和燃料电池为主的新能源汽车产能将达50万辆，电动汽车保有量将达20万辆。

 

一直以来，充电桩建设都是电动汽车产业的发展重点，关系着电动汽车能跑多远。3月24日，在参加中国发展高层论坛2018经济峰会期间，国家电网公司董事长、党组书记舒印彪提到再电气化在交通领域的发展状况时说：“我们试图让电动汽车充电像加油一样方便。”今年的全国两会上，有关新能源汽车的提案频繁出现，刚刚召开的博鳌亚洲论坛2018年年会上，新能源汽车同样备受关注，有专家预测，新能源汽车替代传统燃油车过程将被加速缩短，为充电基础设施带来巨大的市场空间。

 

为加快电动汽车产业发展，国网湖北电力启动电动汽车“畅行无忧”工程，出台《国网湖北省电力有限公司“十三五”电动汽车快充网络规划》，参与编写《湖北省电动汽车充电基础设施专项规划》，完善基础设施的量化建设，为人们的绿色出行保驾护航。

 

“如今湖北已初步建成‘三横一纵一圈’为骨干的城际互联快充网络通道，89个高速快充站覆盖了京港澳、福银、沪蓉、沪渝等重要的高速通道。”国网湖北电力营销部王雪介绍，2017年国网湖北电力共提供充电服务45.66万次，电量826.28万千瓦时，同比增长269.06%。“未来，湖北将新建高速充电站113座;加大武汉、襄阳、宜昌等重点城市核心区域充电设施布点密度，建设城区充电站51座。”王雪说。

 

2017年7月，国网电动汽车服务(湖北)有限公司成立，成为国家电网公司系统内首批省级电动汽车合资公司。作为湖北省纯电动新能源汽车推广应用的重要力量，国网电动汽车服务(湖北)有限公司运维人员开展7×24小时运营监控值班，重点依托车联网平台监控设备运行情况、工单处理情况以及日常巡视计划、检修计划执行等情况，做到全天候实时待命，让电动汽车车主真正实现“无忧出行”。

 

“一车一桩”全方位服务

让出行更便捷

 

“我刚发了个朋友圈，就获得了一排点赞。”4月3日，黄六一在自己的微信朋友圈晒了一张照片，照片中的他站在自家院子里，正开心地给自己的电动汽车充着电。

 

黄六一是湖北黄冈市蕲春县株林镇长塘村人，在外经商十多年，这次赶在清明假期前回了趟老家，开的车是补贴后购买的纯电动汽车。但回到家他才发现，家里安装的是单相电能表，无法给电动汽车充电。

 

这事很快被株林供电所所长高猛知道了。“现在开电动汽车返乡的人越来越多了，为了不让他们的车成为‘摆设’，我们会对需要安装充电桩的客户免费安装三相四线制电能表。”高猛告诉黄六一，他需要进行网上报装申请，供电公司将迅速组织人员进行现场勘查，制订供电方案。

 

之后的一个星期时间里，株林供电所不仅免费为黄六一家架设了一条120米长的三相四线制低压线路，还将其单相表增容为三相四线制电能表，顺利为黄六一的电动汽车充上了电。“我朋友圈的赞都是给你们点的!”黄六一对高猛说。

 

事实上，无论是城市还是农村，个人充电桩的安装和使用需求一直迫在眉睫。而居民区能否真正实现“一车一桩”的高电气化水平，直接影响着居民出行的便捷性。

 

“我买电动汽车前，还特意跑去小区物业咨询问车位旁能否有充电桩，工作人员称只要供电公司同意就支持。结果，买完车再去，他们就变卦了。”家住武汉洪山区南湖名都的齐先生最近因为小区没充电桩而格外苦恼，他向记者抱怨说，“物业太难搞了，一会儿说车位不固定，一会儿又说充电不安全，就是不出示证明。”

 

记者从武汉供电公司了解到，武汉市个人购买非营运新能源电动汽车2000多辆，但因物业不同意、业主无产权车位等多方面的原因，充电桩报装量仅为总量的十分之一。

 

对此，国网湖北电力计划出台提升供电服务水平系列举措，让居民在家门口放心充电。“我们正在探索直接供电模式，为停车位充电桩提供独立稳定电源，避免汽车充电形成的瞬时电流波动影响小区微电网安全。”国网电动汽车服务(湖北)有限公司执行董事、总经理唐四平说，“我们还将在老小区实施‘一车位一电表’电气化改造，新建小区按‘一车一桩’需求配置。”

 

唐四平同时表示，电动汽车产业和服务市场潜力巨大，国网电动汽车服务(湖北)有限公司将与东风日产等近20家全国电动汽车领域知名企业合作，“以政府机关、新建小区、大型企业为重点，推进电动充电桩建设和通勤、物流车辆电动化。”

 

用创新解决充电难题

“空中花园”将诞生

 

在拥有120年历史的汉口火车站，两座欧式塔楼矗立两侧，站房外部的墙面、窗、檐线条和雕塑精美典雅，热忱迎接八方来客。沿着出口向北走，便是旅客川流不息的火车站北广场，在不久的将来，一座专属于电动汽车的“空中花园”——湖北省内第一座智能停车充电塔楼将在这里拔地而起。

 

充电塔楼的概念始于美国恩尼德建筑公司提出的一种解决城市电动汽车充电难题的新方案，充电塔楼占地面积很小，可实现6至7辆汽车“同住一层”。塔楼外墙涂覆反射性、多孔金属，第一层用来充电，楼上用于停车。

 

目前，国内仅深圳比亚迪股份有限公司建设了一座10层环形充电塔楼示范工程，可供400辆电动车同时充电。国网湖北电力透露，汉口火车站立体式“停车+充电”设施具体实施方案还在规划中，项目建成后，除解决插电式混合动力车、纯电动车的充电问题外，还将增加土地使用效率，解决城市电动汽车停车难的问题。

 

技术创新一直是破解电动汽车充电难题的关键。“每一次充电技术的创新进步，都在消除电动汽车使用方面的充电难题，促进市场的快速成长和商业模式的成熟。”国网湖北电力营销部副主任张运贵告诉记者，“除了探索智能充电塔楼方案，我们研究的充电桩快充技术，不到30分钟就可以充满80%的电，解决了电动汽车长距离出行的痛点;推行充电桩共享模式，通过‘互联网+’实现共赢发展，尝试打通充电服务的最后一公里，让车主真正无忧用车。”

 

随着再电气化的不断推进，电动汽车将成为未来最主要的交通工具之一，人们的驾驶风格，开、停汽车的方式和习惯也将发生深刻改变。伴随“互联网+”技术的广泛应用和车联网平台数据的互联互通，国网湖北电力将探索更加多元化的服务模式，构筑便捷的充电网络服务体系，提升用户获得感。

 

可以预见，智慧、高效的充电服务和遍布各地的充电网络，将引领湖北电动汽车加速驶入行业的“春天”，荆楚大地上源源不断的清洁电能，将为人们的绿色出行带来更多便捷。